8 amerikanische Luxusautos, die wenig inspirierend waren

Aus unterschiedlichen Gründen waren mehrere Käufer dieser amerikanischen Luxusfahrzeuge später mit der Entscheidung unzufrieden.

Jeder liebt Luxus, aber die Prämie für den Erwerb von Luxus schreckt viele oft ab. Ein Leben in Luxus ist aufgrund ihres hohen Kontostands größtenteils ein ausschließliches Recht der Wohlhabenden und der Traum aller. Das Gleiche gilt für die Automobilwelt, wo Luxusautos aufgrund des relativ hohen Komfortniveaus sowie der hochwertigen Ausstattung und Verarbeitung deutlich mehr kosten als normale Modelle. Manchmal werden Luxusautos auch als Prüfstände für die Entwicklung neuartiger Komfort- oder Sicherheitsfunktionen genutzt, bevor sie später in reguläre Modelle integriert werden.

In den Vereinigten Staaten können wir die Produktion von verfolgenLuxusautos zurück in die 20er und 30er Jahre, als die reichsten Getriebehersteller die Konstruktion maßgeschneiderter Karosserien für ihre Fahrzeuge übernahmen. Heutzutage haben fast alle amerikanischen Automobilhersteller Luxusautos im Angebot, die höchsten Komfort, Luxus und Leistung bieten. Allerdings haben viele Menschen aus verschiedenen Gründen nicht die besten Erfahrungen mit ihren amerikanischen Luxusautos gemacht, darunter mangelnde Zuverlässigkeit, schlechte Verarbeitungsqualität und niedriger Wiederverkaufswert.

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Um mit kompakten europäischen Luxusautos von Marken wie BMW und Mercedes-Benz zu konkurrieren, produzierte Cadillac Anfang der 80er Jahre den Cimarron. Im Nachhinein betrachtet hätte Cadillac das Auto nicht produzieren sollen. Cadillac, ein kompaktes Oberklasseauto, produzierte den Cimarron von 1981 bis 1988. Der Cimarron, der als „eine neue Art von Cadillac für eine neue Art von Cadillac-Besitzern“ beworben wird, ist lediglich ein neu gestalteter Chevy Cavalier, der mit perforierten Lederschalensitzen und einem neuen Kühlergrill ausgestattet ist Andere. Das Modell verfügt über verschiedene Antriebsoptionen, darunter einen von Chevrolet gebauten 2,8-Liter-V6 mit einer Leistung von 130 PS. In einer Fahrzeugklasse wie dem BMW 320i, dem Audi 5000 und dem Volvo GLE hatte Cimarron eine ziemlich schlechte Leistung. Der Cadillac Cimarron hatte miserable Verkaufszahlen, schlechte Leistung und eine schlecht durchdachte Markentechnik. Er schnitt so schlecht ab, dass er einen Platz auf der Time-Liste der 50 schlechtesten Autos aller Zeiten verdiente.

Lincoln, ein renommiertes Automobilunternehmen, ist der Luxuszweig der Ford Motor Company, und seinem Zweck entsprechend brachte Lincoln 2009 den MKT auf den Markt. Als Luxus-Crossover-SUV ist der MKT äußerst praktisch, da er als Full-Size-Modell konzipiert wurde dreireihiger SUV. Darüber hinaus verfügt der MKT über recht leistungsstarke Antriebsoptionen, darunter einen 3,5-Liter-V6 mit zwei Turboladern und einer Leistung von 365 PS. Um seine Auszeichnung als Luxus-SUV zu rechtfertigen, bieten einige der neuesten Modelle des MKT luxuriöse Annehmlichkeiten wie ein Touchscreen-Multimediasystem, beheizte Vordersitze, einen Gangwahlschalter per Knopfdruck, eine Zweizonen-Klimaautomatik und einen Fernstart. Abgesehen von all diesen großartigen Funktionen bedauerten die meisten Käufer des MKT dies jedoch aufgrund der relativ hohen Wertverlustrate. Zum Vergleich: Der Lincoln MKT 2020 hatte eine prognostizierte Wertminderungsrate von 55 %, sodass sein erwarteter Wert 17.752 $ gegenüber dem UVP von 39.450 $ beträgt.

Die Automobilwelt bewegt sich ernsthaft in Richtung Elektrifizierung. Berichten zufolge war 2022 ein Rekordjahr für Elektroautos in Bezug auf die Nachfrage, und der Absatz soll in diesem Jahr um 35 % steigen. Inmitten dieses Verkaufsbooms ging es einigen Elektrofahrzeugen jedoch nicht gut. Eines dieser Elektroautos ist das Tesla Model X. Unglücklicherweise für das Modell musste das Model Es wird allgemein angenommen, dass dies auf die hohe Unzuverlässigkeit des Modells zurückzuführen ist, die es zu einem wirklich teuren Luxus-Elektro-SUV macht, mit dem man leben kann, und zum unzuverlässigsten Tesla, der derzeit auf dem Markt ist.

Luxus sollte nicht viel kosten, besonders wenn er am besten als „einfach“ beschrieben wird. Als Luxusmodell hat der Cadillac XTS vor allem einiges zu bieten. Cadillac wurde von 2012 bis 2019 produziert und bot den XTS im Laufe seiner Produktionszeit in sechs verschiedenen Ausstattungsvarianten an, mit erstaunlichen Standardfunktionen wie unter anderem adaptiver Geschwindigkeitsregelung, schlüssellosem Zugang, zweistufigen Frontairbags und 8-fach elektrisch verstellbaren Vordersitzen. Doch wie viele Besitzer später feststellen würden, ist der Cadillac Während die Basismodelle des XTS vergleichsweise günstiger sind, nimmt das Wertversprechen mit zunehmender Ausstattung ab. Betrachtet man das Modell 2019 als Kontext, so verfügen konkurrierende Luxusmodelle wie der Volvo S90, der Genesis G80 und der Lexus ES über eine Fülle von Funktionen, die beim XTS mehr kosten. Darüber hinaus ist der schlechte Wiederverkaufswert des Cadillac

Tesla vermarktet das Model S als mittelgroßes Luxusauto. Gemessen an den Verkaufszahlen war das Model S ein Erfolg, da es in den Jahren 2015 und 2016 sogar zwei Jahre in Folge das meistverkaufte Plug-in-Elektroauto der Welt war. Der Mehrheit seiner Besitzer zufolge ist das Model S jedoch Das Etikett „Luxus“ ist nicht gerechtfertigt und es ist der Hauptgrund dafür, dass viele Menschen den Kauf bereut haben. Da das Model S durch seine Preisgestaltung in die Luxusklasse gedrängt wurde, bietet es wirklich nicht das gleiche Maß an Luxusausstattung wie Konkurrenzautos mit vergleichbarer Preisgestaltung. Manche würden sogar argumentieren, dass das Model S am besten als Hochleistungs-Sportlimousine und nicht als Luxusauto beschrieben werden kann. Für das Modelljahr 2023 belegte das Tesla Model S auch den letzten Platz in der KBB-Liste der besten Elektroautos für 2023.

Ohne Zweifel ist der Cadillac Escalade ein superschöner SUV. Während konkurrierende Marken mit Luxusmodellen wie Range Rover, Lexus LX und Lincoln Navigator auf dem Vormarsch waren, brachte GM mit Cadillac eine wirkungsvolle Antwort auf den Markt: den Escalade. Der Escalade ist ebenfalls von großer Bedeutung, da allgemein davon ausgegangen wird, dass er Cadillacs erster großer Einstieg in den SUV-Markt ist. Aber und was noch wichtiger ist: Der Escalade ist als äußerst geräumiger Luxus-SUV mit modernster Ausstattung und einem technologiereichen Innenraum beliebt. Aufgrund seines enormen Luxus gehört Zuverlässigkeit jedoch nicht zu den Stärken des Escalade. Laut Repair Pal hat der Cadillac Escalade eine schlechte Zuverlässigkeitsbewertung von 2,5 von 5,0 und seine Betriebskosten bedeuten auch, dass das Leben mit ihm recht teuer ist.

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Der 2019 als 2020-Modell eingeführte Corsair ist ein kompakter Luxus-Crossover von Lincoln und das meistverkaufte Modell des Unternehmens im Jahr 2020. Der Corsair teilt das Fahrgestell und weitere Unterbauten mit dem Ford Escape, aber der Corsair ist nicht das Luxusauto Den meisten Menschen wurde eingeredet, dass es so sei. Während sich das Modell überaus gut verkaufte und sogar zum meistverkauften Fahrzeug von Lincoln wurde, haben mehrere Personen unterschiedliche Beschwerden über den Corsair eingereicht, die sich auf Struktur- und Bremsprobleme beziehen. Abgesehen von diesen Beschwerden ist auch der Innenraum des Lincoln Corsair zu schlicht und schlicht für sein Etikett „Luxusfahrzeug“, da mehrere Komponenten aus Kunststoff bestehen.

In den 70er Jahren dominierten europäische Luxusimporte von Marken wie BMW, Mercedes-Benz und Audi den Luxusautomarkt, und als Reaktion darauf brachte GM über Cadillac den Deville auf den Markt. Die erste Generation des Modells war ein Erfolg und schaffte es zwar nicht an die Spitze der Charts, schnitt aber gut genug ab, um dem Modell eine zweite Produktionsgeneration zu bescheren. Allerdings hat sich in der zweiten Generation einiges am Auto geändert. Um es zu einem spektakuläreren Modell zu machen, hatte der Deville ein recht einzigartiges Design, das für das Modell eher polarisierend war. Das Hauptproblem des Deville der zweiten Generation ist insbesondere die Reihe unzuverlässiger Motoren, die das Luxusauto antreiben, darunter der berüchtigte Cadillac V-8-6-4-Motor und 1983 der HT 4100 V8. Zu den Problemen gehören Öllecks, Probleme mit der Klimaanlage oder der Heizungstemperatur sowie das Aufleuchten der Antiblockiersystem-Leuchte aufgrund eines Fehlers im Steuermodul.

Seit seiner Kindheit war Olakunle von Autos fasziniert und als Erwachsener tauchte er bis zum Hals in die Welt der Automobile ein. Daher findet er es sehr interessant, bei HotCars mitzuwirken – eine surreale Erfahrung.