American Airlines B777 Business Class von Dallas nach Honolulu

Wenn Sie nicht vorhaben, in die USA zu fliegen, fragen Sie sich vielleicht, wie wichtig ein Blick auf die inländische First Class in den USA ist. Dieser Flug dauerte jedoch 8 Stunden und spiegelte ziemlich genau das wider, was Sie von einem Transatlantik-Langstreckenflug erwarten würden. Hier können Sie meine aktuelle Bewertung von Heathrow nach New York mit AA in der Business Class lesen.

Wenn Sie die ganze Strecke mit Flachbettsitzen nach Hawaii reisen möchten, ist der Flug über Dallas eine der besten Optionen mit American. Einziges Manko ist, dass es durch den Umweg nach Dallas etwas länger dauert. Über Los Angeles zu fliegen ist wahrscheinlich die schnellste Route, aber für den 5-stündigen Flug bekommt man ein Kurzstreckenflugzeug. Ich werde diese Route auch überprüfen.

Ich war am Abend zuvor von Heathrow aus geflogen, da es keine Verbindung gab, die mit den Flügen nach Dallas am selben Tag funktionierte. Allerdings flog ich am nächsten Morgen früh um 10.30 Uhr und kam aufgrund der Zeitverschiebung noch um 13.40 Uhr in Hawaii an. Ich habe im Courtyard by Marriott Dallas Irving North übernachtet, was ziemlich gut war. Ich würde das Hotel empfehlen, wenn Sie über Nacht übernachten und etwas Günstiges und in der Nähe des Flughafens mit kostenlosem Shuttle suchen.

In diesem Beitrag:

Einige Flughäfen haben einen schicken Check-in-Bereich für Flaggschiffe, aber in Dallas war es nur ein großer, standardmäßiger amerikanischer Check-in-Bereich. Es gab keine Warteschlange und ich war bald bei der Sicherheitskontrolle durch. Da ich aufgrund meines Global Entry eine Vorabkontrolle der TSA habe, bedeutet das, dass ich eine separate Warteschlange nutzen kann und nichts aus meiner Tasche nehmen muss, was ein riesiger Bonus ist. Aufgrund der langen Wartezeiten auf ein Vorstellungsgespräch ist es etwas schwierig, Global Entry zu bekommen, aber es lohnt sich, wenn Sie können. An vielen US-Flughäfen können Sie mittlerweile ohne Termin ein Vorstellungsgespräch bei Ihrer Ankunft führen, was eine Überlegung wert ist.

Es gab keine Warteschlange und die Person, die mich bediente, war höflich und freundlich. Mir gefällt, dass Sie von AA eine Benachrichtigung über Ihre Gepäckanhänger erhalten und dann angezeigt wird, dass sie geladen wurde. BA hat endlich damit begonnen, etwas Ähnliches zu testen, also hoffen wir, dass sie es bald zum Laufen bringen.

In Dallas gibt es mehrere Lounge-Optionen. Es gibt zwei Admirals Clubs, aber meine erste Wahl wäre die Flagship Lounge. Sie können zwischen den Terminals mit dem luftseitigen Transitzug reisen, der zwischen den am weitesten entfernten Terminals etwa 10 Minuten benötigt. Da ich nicht so viel Zeit hatte, blieb ich beim Admirals Club in der Nähe meines Gates. Die Lounge war ein großer Standard-AA-Admirals-Club, aber sauber, groß und einigermaßen modern. Zum Frühstück gab es Bagels, Obst, Rührei und Kartoffeln. Es war eher einfach, aber ausreichend.

Wie immer schien es sich hier um eine Vielzahl von Personengruppen zu handeln, bevor sie überhaupt Gruppe 1 erreichten. Der Gate-Bereich war ziemlich überfüllt, aber ich finde den Einstiegsprozess effektiv, wenn auch etwas langwierig. Im Gegensatz zu BA erlauben sie den Leuten tatsächlich aufzustehen und mit dem Einsteigen zu beginnen, bevor sie die nächste Gruppe anrufen. Sobald ich an Bord war, wurde ich zu meinem Sitzplatz geleitet und vom Besatzungsmitglied in der ersten Kabine begrüßt. Er war passend für Hawaii gekleidet und trug einen Lei um den Hals.

Am Sitzplatz befanden sich ein kleiner Kulturbeutel, eine Flasche Wasser und die Speisekarte. Der Kulturbeutel war zwar nicht gerade luxuriös, aber für einen Tagesflug ausreichend. Es gab Socken, Augenschirme, Zahnbürste und Zahnpasta, Hand- und Körperlotion und einige Ohrstöpsel.

Mir wurde ein Begrüßungsgetränk in einem Plastikbecher angeboten, aus dem ich immer Schwierigkeiten habe, „Champagner“ zu trinken, weil es einfach falsch erscheint. Zumindest dieses hatte die Form eines Weinglases, schätze ich.

Bei dem Sitz handelt es sich um den anderen Langstreckensitz von American Airlines, bei dem es sich um einen abwechselnd nach vorne und hinten gerichteten Safran Concept D-Sitz handelt. Diese gefallen mir nicht ganz so gut wie die Cirrus-Reverse-Fischgräten-Konfiguration auf der B777-300ER, die ich hier aus London getestet habe, aber es ist immer noch ein ziemlich guter Sitz. Die Anordnung ist 1-2-1, die alternativen Sitze sind jedoch nach hinten gerichtet. Bei einem Nachtflug würde ich einen rückwärts gerichteten Sitzplatz wählen, da man etwas weiter vom Gang entfernt ist.

Da es sich um einen Tagesflug handelte, saß ich in Reihe 1 auf einem nach vorne gerichteten Fensterplatz und hatte daher nicht vor zu schlafen. Wenn es ein Nachtflug wäre, würde ich diesen Sitzplatz meiden, da er direkt an der Kombüse liegt.

Der Sitz verfügte über ein Touchscreen-Panel zur Einstellung, das einfach zu bedienen war. Man konnte seinen Sitz vor- und zurückbewegen, was mir immer gefällt und auch für Privatsphäre sorgt. Insgesamt fand ich den Sitz bequem, aber etwas kleiner und härter als der andere Business-Class-Sitz. Er war auf jeden Fall bequemer als der Standard-Heimsessel.

Die Lagerung hätte etwas besser sein können. Es gab eine kleine Ablagefläche an der Schulter und dann einen kleinen Seitenbehälter und eine Literaturtasche.

Leider war der Sitzbereich nicht sehr sauber und ich fand sogar etwas Müll am Boden einer Tasche. Igitt!

Auf dem Sitz lag ein Schlafset von Casper mit einem großen Kissen und einer seidenen Steppdecke.

Ich legte mich kurz hin und fand den Sitz zum Ausruhen in Ordnung, obwohl er sich im Vergleich zu anderen Business-Class-Sitzen definitiv etwas schmal anfühlte.

Ich muss sagen, dass ich den Service von AA auf Inlandsflügen immer als etwas unpassend empfunden habe, aber diese Crew war genau richtig. Vielleicht hat der nächtliche Aufenthalt in Honolulu sie noch fröhlicher gemacht! Ich war auch sehr beeindruckt vom Essen und war überrascht, dass es tatsächlich besser war als auf meinem London-Flug.

Hier ist das Menü:

Ich begann mit einem Drink und da ich auf dem Weg nach Hawaii war, dachte ich, dass ein Mai Tai vielleicht angebracht wäre. Diese sind fertig von der Marke On the Rocks.

Hier die Getränkekarte:

Bevor das Getränk kam, wurde mein Tisch gedeckt und ein heißes Handtuch angeboten.

Leider sah es weder aus, noch schmeckte es wie ein Mai Tai, aber es war angenehm genug. Dazu gab es natürlich die standardmäßigen warmen Nüsse von AA, die mir immer gut schmecken (BA aufgepasst).

Mir gefiel die Speisekarte, und die Vorspeise klang genau wie in meiner Straße. Es gibt keine Auswahl an Vorspeisen, aber wenn Sie es nicht mögen, haben Sie zumindest Salat und Brot. Der Salat wurde mit einer Auswahl an Dressings mit Green Goddess oder Balsamico aus dem Wagen serviert, was mir sehr gut gefiel. Ich frage mich, warum sie das nicht von London aus anbieten? Die Garnelen waren sehr lecker und es war eine herrlich frische und pikante Art, das Essen zu beginnen. Mir wurde auch eine Auswahl an Brot angeboten.

Zur Vorspeise genoss ich ein Glas Chardonnay. Dies war ein ziemlich normaler, harmloser US-Chardonnay, den ich von AA erwarten würde. Als Hauptgericht habe ich mich für das gebratene Hühnchen mit Chilisauce entschieden, das sehr lecker war, und es war schön zu sehen, dass die Bohnen noch grün und nicht verkocht waren.

Für regelmäßige Leser wird es keine Überraschung sein, dass ich zum Nachtisch natürlich auf den Eisbecher verzichtet habe. Es war schön zu sehen, dass sie einen hawaiianischen Einfluss hatten, mit einer Option aus tropischen Früchten als Belag, aber ich blieb beim Standard-Hot-Fudge. Es ist ein sehr einfaches Dessert, das sich aber immer wie ein Genuss anfühlt und nicht zu schwer ist.

Später wurde uns vor der Landung eine zweite Mahlzeit angeboten. Zur Auswahl standen ein BBQ-Beef-Wrap oder ein Käse- und Obstteller. Da ich noch satt vom Mittagessen war, lehnte ich ab.

Im Gegensatz zu den Kurzstrecken-Inlandsflügen der AA gab es an Bord ein komplettes Unterhaltungssystem. Auch hier schienen sie es mit einigen relevanten Filmen auf das Ziel ausgerichtet zu haben, wie zum Beispiel „50 First Dates“, der allesamt auf Hawaii spielt. Der Bildschirm hatte eine angemessene Größe und eine durchschnittliche bis gute Auflösung. Zur Auswahl standen zahlreiche aktuelle Filme sowie aufgrund der Markenverbundenheit viele Apple TV-Sendungen. Das gefällt mir sehr gut, da man so ein paar Serien ausprobieren und sehen kann, ob sie einem gefallen (und man dann wahrscheinlich Apple TV kauft, um sie zu Ende anzusehen!).

Als ich ankam, lagen Kopfhörer von Bang und Olufsen am Sitzplatz, aber wie üblich wurden sie sehr früh, etwa eine Stunde vor der Landung, abgeholt und stattdessen billige Kopfhörer ausgegeben. Keine andere Fluggesellschaft scheint dies zu tun, und es ist eines meiner Probleme mit AA, da es unnötig ist.

Das System hatte einen modernen Controller mit separatem Bildschirm, aber ich fand die Bedienung etwas langsam.

Mit zwei länderübergreifenden Steckdosen und zwei USB-Anschlüssen gab es selbst für den technikaffinsten Menschen mehr als genug Ladestationen.

Das WLAN war mit 35 US-Dollar für den gesamten Flug recht teuer, aber es funktionierte auch über Wasser gut, was in den Kurzstreckenflugzeugen nicht möglich ist, da diese nur für Flüge hauptsächlich über Land konzipiert sind und über ein anderes WLAN verfügen Wenn Sie also gerne WLAN haben möchten, suchen Sie nach den Langstreckenflugzeugen der AA.

Über den Tarif, der mir 1120 Statuspunkte einbrachte, und über meinen A380-Flug nach Dallas in der First Class mit British Airways können Sie hier nachlesen.

Bin letztes Jahr von Maui nach Dallas geflogen. Ich buchte ein Economy-Ticket bei AVIOS und bekam dann beim Online-Check-in ein Upgrade-Angebot im Wert von 400 $ angeboten. was ich genommen habe. Flache Liegebetten sind auf Hawaii eine Seltenheit.

Sie können auch täglich über den „Phoenix Sky Harbor International Airport“ mit einer 787-9 mit AA fliegen.

LHR-PHX BA A350-10 oder AA 772

PHX ist als Drehkreuzflughafen für AA unübertroffen. Große Auswahl an Restaurants in allen drei Hallen. 3 separate Admirals Clubs – einer in jeder AA-Halle. Verbindungen zu jeder Stadt auf dem US-amerikanischen Festland, die sie bedienen. Viele freundliche AA-Mitarbeiter in den Servicezentren.

Für Inlandsflüge ist er zum Flughafen meiner Wahl geworden. Ich lebe in Honolulu. LAX zu meiden ist mein Ziel auf jeder Reise zum US-amerikanischen Festland.

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