„Dunkle Schiffe“ im Nord Stream-Rätsel gesichtet

Berichten zufolge fuhren zwei Schiffe, deren automatische Identifikationssysteme (AIS) ausgeschaltet waren, in die Nähe der Leckstellen der Nord Stream 2-Pipelines, einige Tage bevor diese aufgrund von Unterwasserexplosionen aufgerissen wurden, berichtet ein vertrauenswürdiges Unternehmen für Satellitendatenanalyse.

Die Schiffe hatten eine Länge zwischen 311 und 426 Fuß und hatten die AIS-Tracker ausgeschaltet, erklärt Jerry Javornicky, der Mitbegründer von SpaceKnow, und Matt Burgess von Wired informierte uns. Dass die Beacons ausgeschaltet waren, bedeutete, dass es keine Informationen darüber gab Javornicky teilte der Verkaufsstelle mit, dass sie ihre Bewegungen bewusst verfolgten und absichtlich versuchten, den Standort und allgemeine Informationen vor dem Rest der Welt geheim zu halten.

Javornicky erwähnte, dass SpaceKnow 25 Schiffe entdeckt habe, die ein Gebiet mit einem Umkreis von mehreren Meilen um die Leckstellen passierten, berichtete Wired. Zwei der Schiffe hätten ihre AIS-Daten nicht aktiviert, sagte Javornicky. Die Internationale Seeschifffahrtsorganisation (IMO) schreibt vor, dass Schiffe mit einer Ladung von 330 Tonnen oder mehr und Passagierschiffe, unabhängig von ihrer Größe, ihre AIS-Tracker eingeschaltet lassen müssen wenn Sie eine internationale Reise antreten.

Das Ausschalten von Transpondern gilt als Warnsignal und ist bei Schiffen, die an illegalen Aktivitäten wie Menschenhandel, illegaler Fischerei und der Umgehung von Sanktionen beteiligt sind, weit verbreitet.

US-Behörden nennen es eine betrügerische Schifffahrtspraxis und raten den Schifffahrtshäfen, auf solche Schiffe zu achten, die Tracker manipulieren. Otto Tabuns, der Direktor der NGO Baltic Security Foundation, teilte Wired mit, dass es selten vorkomme, dass ein Schiff seinen AIS-Sender in den Gewässern ausschalte der Ostsee, es sei denn, es gibt „geheime Ziele“.

Javornickys Behauptungen kamen zutage, als die westeuropäischen Länder weiterhin die Lecks in den Nord Stream-Pipelines untersuchten, die das größte Netzwerk bilden, das Europa mit Erdgas aus Russland versorgt.

Mehrere Ende September 2022 beobachtete Unterwasserexplosionen führten zum Bruch der Nord Stream-Pipelines in der Ostsee. Es bleibt jedoch unklar, was für diese Schäden verantwortlich ist. Der Ukraine, Russland, Großbritannien und den USA wurde Sabotage vorgeworfen, obwohl die Länder diese Vorwürfe zurückgewiesen haben.

Nach den Lecks sagten deutsche Beamte, sie hätten den Verdacht, dass russische Streitkräfte die Gaspipelines sabotieren könnten. Gleichzeitig erwähnten Schweden und Dänemark in einem Brief an die UN, dass ihrer Meinung nach „mehrere hundert Kilo“ Sprengstoff eingesetzt worden seien, um die Rohre zu beschädigen.

Nicht alle Nationen haben ihre Ergebnisse veröffentlicht.

Referenzen: Business Insider India, Yahoo News