Lamborghinis erster Stecker

Von Andrew J. Hawkins, Transportredakteur mit mehr als 10 Jahren Erfahrung, der sich mit Elektrofahrzeugen, öffentlichen Verkehrsmitteln und der Luftfahrt befasst. Seine Arbeiten wurden in den New York Daily News und City & State veröffentlicht.

Das Erste, was Sie über den Lamborghini Revuelto 2024 wissen müssen, ist, dass es sich um den ersten Plug-in-Hybrid-Supersportwagen des traditionsreichen italienischen Autoherstellers handelt. Das zweite, was Sie wissen müssen, ist, dass „revuelto“ das spanische Matador-Wort für „widerspenstig“ ist, sich aber auch auf ein Gericht mit cremigen Rühreiern beziehen kann.

Ich bin mir sicher, dass die Idee, den geliebten Aventador durch ein Auto zu ersetzen, das an eine Steckdose angeschlossen werden kann, vielen Menschen Kopfzerbrechen bereiten wird. Aber die Zeit wartet auf niemanden. Und für Lamborghini und seinen Mutterkonzern Volkswagen ist Elektro die Zukunft.

Ich bin mir sicher, dass die Idee, den geliebten Aventador durch ein Auto zu ersetzen, das an eine Steckdose angeschlossen werden kann, vielen Menschen Kopfzerbrechen bereiten wird

Das heißt nicht, dass der Revuelto irgendjemanden in Bezug auf Geschwindigkeit, Leistung, Handling und andere atemberaubende Eigenschaften, für die Lamborghini bekannt ist, enttäuschen wird. Allein der Antriebsstrang klingt verrückt: ein 813 PS starker 6,5-Liter-V12, der von drei Elektromotoren unterstützt wird und zusammen 1.015 PS leistet (eine metrische PS-Einheit, die 1.001 PS entspricht). Ein bloßer Blick auf diese Spezifikationen würde selbst die hartnäckigsten EV-Skeptiker zum Schmelzen bringen.

Und ja, dieses Ding hat einen vollelektrischen Fahrmodus. Die drei E-Motoren – einer im Hinterrad und einer an jedem Vorderrad – werden von einem 3,8-kWh-Batteriepaket angetrieben, das im Mitteltunnel des Autos untergebracht ist, der für Elektroauto-Verhältnisse winzig ist, den Revuelto aber bis zu 10 km oder 6,2 km weit bringen sollte Kilometerlange rein elektrische Reichweite.

Außerdem ist es klein genug, dass der Verbrennungsmotor es in etwa sechs Minuten oder durch regeneratives Bremsen der Vorderräder wieder aufladen kann. Und erstmals bei Lamborghini sorgen die Elektromotoren für Allradantrieb und ermöglichen elektrisches Torque Vectoring.

Sicherlich sind V12-Saugmotoren seit seiner Gründung der Kern der Attraktivität von Lamborghini. Aber der Revuelto stellt eine Weiterentwicklung dieser ursprünglichen Konfiguration dar, während Lamborghini bis 2030 auf eine vollelektrische Produktpalette zusteuert. Die neue Motorkonfiguration ist nicht nur leichter als die des Aventador – 218 kg (480 Pfund) gegenüber 234 kg (515 Pfund) –, sie ist es auch Außerdem ist er leistungsstärker und leistet 814 PS bei rasanten 9.250 U/min. Ein weiteres interessantes Element des neuen Motor-Setups ist, dass es im Vergleich zum Aventador um 180 Grad gedreht wurde.

Sicherlich sind V12-Saugmotoren seit seiner Gründung der Kern der Attraktivität von Lamborghini

Und natürlich ist der Revuelto komplett mit Lufteinlasskanälen ausgestattet, die für einen optimalen Luftstrom für den Verbrennungsmotor sorgen. Die daraus resultierende Leistung beträgt 126 PS pro Liter, was das Unternehmen als „höchste Leistung in der Geschichte der 12-Zylinder-Motoren von Lamborghini“ bezeichnet. Das maximale Drehmoment beträgt 725 Newtonmeter bei 6.750 U/min – ich bin kein Wissenschaftler, aber das klingt extrem schnell.

Beim Design ließ sich Lamborghini von der Welt der Luft- und Raumfahrt inspirieren: „geformte Oberflächen, die von zwei Linien umgeben sind, die vorne beginnen, die Kabine und den Motor umfassen und sich bis zu den sechseckigen Auspuffrohren verjüngen.“

Es wurden auch Designelemente aus der Vergangenheit von Lamborghini übernommen

Es übernahm auch Designelemente aus der Vergangenheit von Lamborghini, darunter die vertikal öffnenden Scherentüren des Countach von 1971, das schwebende Blade des Diablo am hinteren Kotflügel und die muskulöse und geneigte Front des Murciélago.

Und weil dies The Verge ist, reden wir über Technik. Das Infotainment umfasst ein 12,3 Zoll großes digitales Cockpit, ein 8,4 Zoll großes Mitteldisplay und ein 9,1 Zoll großes Display auf der Beifahrerseite. Der Revuelto wird außerdem der erste Lamborghini sein, der über ein umfassendes, fortschrittliches Fahrerassistenzsystem verfügt, das auf Kameras, Radar und anderen Sensoren basiert. Dazu gehören aktive Spurverlassenswarnungen, adaptive Geschwindigkeitsregelung, Spurwechselwarnungen und Querverkehrswarnungen hinten.

Mit der mobilen Unica-App von Lamborghini können Revuelto-Besitzer den Status des Fahrzeugs überwachen, einschließlich Kraftstoffstand, Batterieladung, elektrische Reichweite und Parkort. Die Unica-App ermöglicht außerdem eine Reihe von Fernoperationen, wie das Ver- und Entriegeln von Türen, das Betätigen der Hupe oder das Aktivieren der Autobeleuchtung – einige Funktionen, die auch mit der Apple Watch kompatibel sind.

Der Revuelto „definiert ein neues Paradigma“ für Lamborghini und legt darüber hinaus einen Kurs für die „nahe Zukunft“ für Hochleistungsmarken fest. Oder wie Firmenchef Stephan Winkelmann es ausdrückt: „Revuelto wurde geboren, um neue Maßstäbe zu setzen.“

Es wird wahrscheinlich auch Ihr Bankkonto sprengen, denn Winkelmann teilte Automotive News Europe mit, dass der Revuelto etwa 500.000 Euro oder 542.165 US-Dollar kosten wird.

Wie auch immer, das ist eine Menge großes Gerede – aber Lamborghini untermauert es mit der Leistung. Das Coupé kann in 2,5 Sekunden von null auf 100 km/h (null auf 62 Meilen pro Stunde) beschleunigen, was 0,3 Sekunden schneller ist als der Aventador, den es ersetzt. Das bedeutet für den Durchschnittsmenschen vielleicht nicht viel, aber für echte Leistungssportler spricht jede Zehntelsekunde, die man einsparen kann, Bände. Der Revuelto erreicht zudem eine Höchstgeschwindigkeit von mehr als 350 km/h (218 mph).

Das ist eine Menge großes Gerede – aber Lamborghini untermauert es mit der Leistung

Im Jahr 2021 stellte der italienische Autohersteller seine Elektrifizierungspläne vor, die im nächsten Jahrzehnt in zwei unterschiedlichen Phasen erfolgen werden. Bis Ende 2024 kündigte das Unternehmen an, gaselektrische Hybridversionen seiner gesamten Produktpalette auf den Markt zu bringen. Anschließend wird Lamborghini noch vor Ende des Jahrzehnts sein erstes vollelektrisches Modell vorstellen.

Da der Aventador zum Plug-in-Hybrid Revuelto werden soll, sind die verbleibenden Modelle, die wir noch sehen müssen, die Hybridversionen des Huracán und des Urus, die wir wahrscheinlich später in diesem Jahr im August und Oktober bekommen werden.

/ Melden Sie sich für Verge Deals an, um täglich Angebote für von uns getestete Produkte in Ihrem Posteingang zu erhalten.