Lexus sagt RX-Stecker

Um dem RX einen kühneren Auftritt zu verleihen, verlängerten die Lexus-Designer die Motorhaube, verlängerten den Radstand und senkten die Dachlinie. Die schräg gestellte schwarze Hecksäule wirkt jetzt dreidimensionaler.

BRÜSSEL – Lexus hat eine Plug-in-Hybrid-Version der neuen Generation seines meistverkauften Modells, des großen Premium-SUV RX, hinzugefügt.

Der RX 450h+ Plug-in-Hybrid werde das Kernmodell in Westeuropa sein, sagte Lexus in einer Pressemitteilung. Der CO2-Ausstoß beträgt weniger als 30 Gramm pro Kilometer und die rein elektrische Reichweite beträgt 65 km (40 Meilen).

Insgesamt wird es den RX in Europa mit drei elektrifizierten Varianten geben – zwei Vollhybriden und dem neuen Plug-in. Im Einklang mit der jüngsten Lexus-Strategie wird es keine Dieselvariante geben. Vor allem für Osteuropa wird auch ein Benziner RX angeboten.

Der RX der fünften Generation soll im Dezember bei den Händlern in Europa eintreffen.

Um dem RX einen kühneren Auftritt zu verleihen, verlängerten die Lexus-Designer die Motorhaube, verlängerten den Radstand und senkten die Dachlinie. Die schräg gestellte schwarze Hecksäule wirkt jetzt dreidimensionaler.

„Mit den verschiedenen Optionen, die wir für den neuen RX anbieten, geben wir Kunden die Möglichkeit, zu ihren Bedingungen an der Elektrifizierung teilzunehmen“, sagte Spiros Fortinos, Leiter von Lexus Europa, bei einer Presseveranstaltung hier in Brüssel.

Lexus geht davon aus, im nächsten Jahr in seiner Europa-Region rund 12.300 RX zu verkaufen, eine Zahl, die nicht direkt mit den mehr als 18.000 verkauften Einheiten im Jahr 2021 verglichen werden kann.

Im vergangenen Jahr entfielen mehr als 8.000 Einheiten des RX auf Russland und die Ukraine, der Verkauf in diesen beiden Märkten wurde jedoch im März pausiert und ist derzeit nicht in der Zukunftsplanung enthalten.

Den Zahlen von Dataforce zufolge blieben die Verkäufe des RX im vergangenen Jahr in Europa (EU plus Großbritannien und die Länder der Europäischen Freihandelsassoziation) mit 5.679 Einheiten unverändert. Im Segment der großen Premium-SUV, das um 3,2 Prozent auf 255.385 Einheiten zulegte, belegte der RX den 13. Platz. An der Spitze lag der Mercedes GLE mit 50.192, vor dem BMW X5 (46.079) und dem Volvo XC90 (29.551).

Für Kunden, die nicht nur Hybridautos, sondern auch vollelektrische Autos bevorzugen, wird Lexus im Januar 2023 den rein batteriebetriebenen RZ-Crossover einführen. Lexus geht davon aus, im Jahr 2023 etwa 6.000 RZ zu verkaufen, hauptsächlich in Westeuropa

Der 450h+ Plug-in-Hybrid RX verfügt über einen 2,5-Liter-4-Zylinder-Benzinmotor mit einem Elektromotor im Heck, um einen permanenten Allradantrieb zu ermöglichen. Die Gesamtleistung beträgt 306 PS und die CO2-Emissionen werden im WLTP-Zyklus 24 bis 26 g/km betragen, sagt Lexus. Eine 18,1-Kilowattstunden-Batterie ermöglicht eine rein elektrische Reichweite von 65 km bei einer Höchstgeschwindigkeit von 135 km/h.

Der 450h+ wird auch in anderen Märkten, einschließlich den USA, verkauft

Das Heck des RX wurde komplett neu gestaltet, um den Radstand zu verlängern.

Leistungshybrid

Für Käufer, die mehr Leistung suchen, bietet Lexus den RX 500h an, das erste Vollhybridmodell mit Turbolader der Marke, mit einem 2,4-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor mit 371 PS und serienmäßigem Allradantrieb. Die Emissionen werden voraussichtlich 182–189 g/km betragen.

Der Einstiegs-Vollhybrid RX 350h ist als effiziente Alternative zu Dieselantrieben mit kleinem Hubraum positioniert. Er verfügt über den 2,5-Liter-Benziner mit einer Leistung von 245 PS und einem Schadstoffausstoß von 143-150 g/km.

In Osteuropa wird Lexus weiterhin einen nicht-hybriden RX anbieten. Angetrieben wird der RX 350 vom 2,4-Liter-Benziner mit 279 PS und Emissionen von 197 g/km sowie permanentem Allradantrieb.

Der RX verfügt serienmäßig über einen zentralen 14-Zoll-Touchscreen.

Dynamisches Außendesign

Um dem neuen RX einen kühneren Auftritt zu verleihen, verlängerten die Lexus-Designer die Motorhaube, verlängerten den Radstand um 60 mm und senkten die Dachlinie um 10 mm auf 1710 mm. Die charakteristische schräge schwarze Hecksäule, die das, was Lexus als schwebendes Dach bezeichnet, erzeugt und dem Auto ein coupéartiges Aussehen verleiht, ist jetzt dreidimensionaler. Dreifache LED-Scheinwerfer sind schlanker, schärfer und horizontaler.

„Zuerst haben wir ein dynamisches Außendesign entworfen, um eine fesselnde, einnehmende Präsenz und eine solide Haltung zum Ausdruck zu bringen, die Fahrleistung hervorruft“, sagte RX-Chefingenieur Takaaki Ohno in einer Erklärung.

Die Länge des RX bleibt unverändert bei 4890 mm, wobei der hintere Überhang um 60 mm verkürzt wurde, um den längeren Radstand zu ermöglichen. Die Breite wurde um 25 mm auf 1920 mm erhöht.

Um den minimalistischen Innenraum stärker auf den Fahrer auszurichten, hat Lexus das Tazuna-Cockpit-Konzept entwickelt, das auf eine direkte und dennoch intuitive Steuerung abzielt. Es wurde erstmals bei den neuen NX- und RZ-Modellen eingeführt und hat seinen Namen vom japanischen Wort für Zügel. Informationsquellen wie der Multimedia-Bildschirm, zentrale Anzeigen und das Head-up-Display sind so gruppiert, dass ihr Inhalt mit minimaler Augen- und Kopfbewegung gelesen werden kann.

Der RX verfügt serienmäßig über einen zentralen 14-Zoll-Touchscreen. Zusätzlich zum eingebetteten Navigationssystem bietet der neue RX auch Cloud-Dienste in Märkten an, in denen der Dienst verfügbar ist. Das Datenkommunikationsmodul des Fahrzeugs sorgt für eine ständige Konnektivität und liefert Live-Informationen zu Verkehrsereignissen, Unfällen und Straßenverhältnissen.

Das neue Multimediasystem umfasst den intelligenten Sprachassistenten „Hey Lexus“, der auf Fragen und Befehle in einer natürlicheren Sprache reagiert.

Zusätzlich zu den in der Lexus Link-App verfügbaren Remote-Funktionen wie Fahranalysen, Hybrid-Coaching, Überwachung des Kraftstoffstands und der Funktion „Mein Auto finden“ umfassen neue Funktionen die Überwachung des Batterieladezustands, die Planung des Ladevorgangs und einen Lade-Timer. Die App ermöglicht außerdem das Ver- und Entriegeln des Fahrzeugs, das Öffnen der Heckklappe, die Bedienung der Klimaanlage und das Blinken der Warnblinkanlage, um das Auto auf einem Parkplatz zu identifizieren.

Der neue RX bietet die dritte Generation des Lexus Safety System+ mit verbessertem Pre-Collision-System, neuem proaktivem Fahrerassistenten und erweitertem Sicherheitspaket.

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