Neuer Toyota RAV4 GR SPORT

Der Toyota RAV4 war schon immer führend auf dem Automobilmarkt, seit er vor fast 30 Jahren das Konzept des einfach zu fahrenden, äußerst vielseitigen Freizeit-SUV ins Leben rief. Heute ist er nicht nur durchweg das meistverkaufte SUV der Welt, sondern auch eines der meistverkauften Autos aller Typen und Genres.

Jahr für Jahr hat Toyota dafür gesorgt, dass der RAV4 immer einen Schritt voraus ist, wenn es um den Geschmack und die Vorlieben der Kunden geht, indem er neue Technologien und Designkonzepte einführt, um die Attraktivität und die Fähigkeiten des Autos auf dem neuesten Stand zu halten. Das neueste Kapitel in der RAV4-Geschichte ist der neue RAV4 GR SPORT, eine Ergänzung der Baureihe, deren Design- und Ausstattungsmerkmale Sportlichkeit und Raffinesse zum Ausdruck bringen und von TOYOTA GAZOO Racing inspiriert sind – der Wiege von Toyotas Mission, immer bessere Autos zu entwickeln durch Motorsport.

Das GR SPORT-Thema wurde bereits erfolgreich auf eine Vielzahl anderer Toyota-Modelle angewendet, von Yaris, Yaris Cross, C-HR und Corolla bis hin zum mächtigen Hilux-Pick-up. Der RAV4 übernimmt nun den Staffelstab in seinem eigenen, unnachahmlichen Stil.

Außendesign

Eine Reihe von Details im Außendesign zeichnen den neuen RAV4 GR SPORT aus und unterstreichen seinen sportlicheren Charakter.

Die Frontpartie des Fahrzeugs setzt mit dem markanten Kühlergrill im GR-exklusiven G-Mesh-Muster, das einen tieferen 3D-Effekt erzeugt, ein Statement. Das gleiche Muster wird auf die vergrößerten Nebelscheinwerfereinfassungen angewendet, die ebenfalls über markante bumerangförmige Rahmen verfügen, die den starken Auftritt des Fahrzeugs zusätzlich hervorheben. Um diesen Effekt zu verstärken, ist der untere Stoßfänger anstelle des bei anderen RAV4-Modellen verwendeten Silbers mit einem dunkelgrauen Metallic-Finish versehen.

Am Heck wird das Erscheinungsbild der Heckscheibe durch eine glänzend schwarze Verzierung, die sich über die Breite des Fahrzeugs zwischen Glas und Nummernschild erstreckt, noch deutlicher betont. Das G-Mesh-Muster erscheint erneut im hinteren Stoßfänger, der auch über Entlüftungsöffnungen verfügt, um die aerodynamische Leistung zu verbessern. Um den zielgerichteten Look des RAV4 noch weiter zu unterstreichen, ist der untere Stoßfänger an seiner Unterkante mit einer dunkelgrauen Metallleiste versehen.

Ein dezentes GR-Logo auf dem Kühlergrill und der Hintertür weist ebenfalls auf die Klasse hin.

GR SPORT-Räder

Die exklusiven 19-Zoll-Leichtmetallräder von GR SPORT sind auf geringeres Gewicht und höhere Steifigkeit ausgelegt. Ihr robustes Fünf-Doppelspeichen-Design zeichnet sich durch eine glänzende schwarze Oberfläche und eine erstmals angewandte feine Linienschnitttechnik aus, die auffällige Nadelstreifendetails an den Speichenrändern erzeugt.

Farbauswahl

Die Hauptlackierungsoptionen für den RAV4 GR SPORT folgen der berühmten weiß-rot-schwarzen Lackierung des Wettbewerbsstalls von TOYOTA GAZOO Racing. Bei diesem Straßenmodell stehen die Optionen Platinum White Pearl, Flame Red und Attitude Black zur Auswahl. Kunden können sich auch für Silber- und Graumetallic sowie dunkelblauen Glimmer entscheiden.

Die gleichen Farben – abgesehen von Attitude Black – sind in einer Bi-Tone-Lackierung erhältlich, kombiniert mit einem glänzend schwarzen Dach, den vorderen und mittleren Säulen und dem Heckspoiler.

Innenarchitektur

Auch im Innenraum des GR SPORT finden sich stilistische Details, die nur für diesen Status gelten.

Das Hauptfarbthema der Polsterung und des Innenfutters ist Schwarz und schafft so eine Atmosphäre, die das Fahren klar in den Mittelpunkt stellt. Die Sitze sind mit einer Kombination aus griffigen, körperbetonten, wildlederähnlichen Materialien für die Schulter-, Rückenlehnen- und Kissenbereiche und Kunstleder für die Polster gepolstert. Silbergraue Nähte sorgen für einen eleganten Kontrast an den Sitzen, dem Lenkrad und dem Schalthebel. Die Kopfstützen der Vordersitze sind mit dem GR-Logo in Schwarz auf Schwarz geprägt.

Der elegante Innenraum-Look wird durch dunkelgraue Metallic-Details am Lenkrad, an den Lüftungsschlitzen und am Rahmen der Mittelkonsole rund um den Schalthebel verstärkt. Das GR-Logo ist auch auf dem Lenkrad und den Teppichmatten angebracht.

Zu den gehobenen Ausstattungsmerkmalen des GR SPORT gehören elektrische Verstellmöglichkeiten für die Vordersitze und eine neue Version des Toyota Panoramic View Monitors, der eine Unterbodenansicht bietet, die dem Fahrer dabei hilft, die Geländeoberfläche zu überprüfen und die Räder beim Manövrieren bei niedriger Geschwindigkeit präzise zu lokalisieren. Weitere Unterstützung bietet eine neue digitale Rückfahrkamera, die im Vergleich zum bisherigen analogen System qualitativ hochwertigere Echtzeitbilder liefert.

Digitales Fahrer-Instrumentendisplay

Das 12,3-Zoll-Instrumentendisplay des Fahrers ist vollständig digital mit gestochen scharfen Grafiken und der Möglichkeit, Inhalte anhand von vier Themen an die Stimmung des Fahrers oder die Fahrt anzupassen: Casual, Smart, Tough und Sporty. Die Optionen umfassen drei verschiedene Layouts für die Hauptanzeigen, wobei jede Version über einen zentralen digitalen Tachometer und eine Ganganzeige verfügt. Die Hintergrundbeleuchtung ändert sich automatisch mit dem gewählten Fahrmodus.

Das Display verfügt über drei verschiedene Multi-Informationszonen. Im mittleren Abschnitt werden die am häufigsten verwendeten Informationen angezeigt, z. B. Indikatoren für die fortschrittlichen Sicherheitssysteme des Fahrzeugs. Die Anzeigen links und rechts liefern Einzelheiten zum Kraftstoffverbrauch, zur Audioauswahl und zu anderen Daten. Der Fahrer kann die Anzeige auch mit einem Widget personalisieren, das seine bevorzugten Informationen hervorhebt.

Multimedia

Der RAV4 GR SPORT ist mit dem neuesten Toyota Smart Connect-Multimediasystem ausgestattet, das über ein 10,5-Zoll-Touchscreen-Display bedient wird. Der Monitor ist zentral auf dem Armaturenbrett montiert und so geformt, dass er mit den Winkeln des Innendesigns des Fahrzeugs harmoniert. Er verfügt über eine nahtlose schwarze Oberfläche und stellt Grafiken in hoher Auflösung für Schärfe und Klarheit bei allen Lichtverhältnissen dar.

Auf der Fahrerseite des Displays wird ein permanentes, symbolbasiertes Menü angezeigt. Benutzer können auch ihr Smartphone oder Tablet mit dem System verbinden – sowohl kabelgebunden als auch drahtlos, wenn sie Apple CarPlay® verwenden, oder mit einer kabelgebundenen Verbindung für Android Auto®.

Das Multimedia-Paket beinhaltet den Zugriff auf eine cloudbasierte Reisenavigation, die ständig aktualisierte Echtzeit-Verkehrsereignisinformationen für eine genaue und effiziente Routenplanung nutzt. Es gibt auch ein eingebettetes Navigationssystem, das verwendet werden kann, wenn keine Datenverbindung zur Cloud verfügbar ist. Dies verfügt über zusätzliche Funktionen, darunter die Erkennung von Autobahnschildern, lokale Wetterinformationen und Fahrerwarnungen, wenn sich das Fahrzeug eingeschränkten Umweltzonen (LEZs) nähert.

Die Verwendung von Sprachbefehlen wurde durch einen neuen integrierten Sprachagenten „Hey Toyota“ erleichtert. Dieser reagiert auf gesprochene Aufforderungen, die Klimaanlage anzupassen, Multimedia-Optionen auszuwählen, einen Anruf zu tätigen oder die Fenster zu öffnen und zu schließen. „Hey Toyota“ ist darauf ausgelegt, Konversationssprache zu verstehen. Wenn Sie also „Mir ist kalt“ sagen, werden die Fenster geschlossen oder die Innenraumtemperatur erhöht. Mit zwei in der Instrumententafel installierten Mikrofonen erkennt das System Befehle sowohl vom Fahrer als auch vom Beifahrer und reagiert darauf. Es erkennt Befehle auch bei Hintergrundgeräuschen, sodass der Ton nicht ausgeschaltet werden muss.

Zukünftige Software-Optimierungen oder -Upgrades, die nahtlos über das Datenkommunikationsmodul (DCM) des Fahrzeugs erfolgen, sorgen für noch mehr Komfort. Dadurch ist es nicht notwendig, das Fahrzeug für ein Systemupdate in eine Werkstatt zu bringen. Ebenso kann das System zur Aktualisierung der Software im Toyota T-Mate/Toyota Safety Sense verwendet werden.

Remote Services über die MyT App

Über die MyT-Smartphone-App kann der Fahrer aus der Ferne auf zahlreiche nützliche Funktionen zugreifen. Die bekannten Sorgen darüber, ob Sie ein Fenster offen gelassen, die Türen entriegelt oder das Licht eingeschaltet haben, nachdem Sie Ihr Auto verlassen haben, werden durch Fernbenachrichtigungen ausgeräumt, um zu bestätigen, dass das Fahrzeug sicher ist. Diese Funktion ist bei allen RAV4-Modellen Standard.

Sie können die Türen auch ver- und entriegeln – eine praktische Funktion, wenn jemand ohne Schlüssel Zugang benötigt, beispielsweise um ein Paket abzugeben oder das Auto zu reinigen. Die Warnblinkanlage kann auch blinken, sodass das Fahrzeug auf einem großen oder belebten Parkplatz leichter zu erkennen ist. Diese Funktionen sind bei Mittelklassemodellen neu Standard, zusammen mit der Fernbedienung der Klimaanlage zum Aufwärmen oder Abkühlen des Innenraums vor Fahrtantritt.

Der Fahrzeugstatus kann überprüft werden, einschließlich Kraftstoffstand und Reichweite, Gesundheitswarnungen und Details zur letzten Fahrzeuggesundheitsprüfung.

Suspension

Der RAV4 GR SPORT geht über Design- und Ausstattungsmerkmale hinaus und bietet ein verbessertes Fahrerlebnis mit einem besser auf das Fahrverhalten abgestimmten Fahrwerk.

Die vorderen und hinteren Schraubenfedern wurden versteift, um den Schwerpunkt auf Agilität und Reaktionsfähigkeit zu legen. Änderungen des Federkoeffizienten werden durch entsprechende Anpassung der Dämpfungskraft der Stoßdämpfer ausgeglichen. Beim Plug-in-Hybrid-Elektromodell sind die Federraten vorne von 30 auf 36 N/mm und hinten von 49 auf 55 N/mm gestiegen; Beim hybridelektrischen GR SPORT betragen die jeweiligen Steigerungen 28 auf 30 bzw. 40 auf 46 N/mm.

Die bewährte Federungsabstimmung des RAV4 nutzt vordere MacPherson-Federbeine mit hinteren Doppelquerlenkern – beide mit Stabilisatoren.

Antriebsstränge

Hybrid-Elektro

Der Hybrid-Elektro-RAV4 GR SPORT verfügt über die bewährte Vollhybrid-Technologie der vierten Generation von Toyota und wurde mit leichteren und kompakteren Komponenten entwickelt, um eine bessere Leistung und höhere Effizienz zu erzielen. Die volle Systemleistung beträgt 222 PS/163 kW und ermöglicht eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 8,1 Sekunden.

Der Antriebsstrang markierte die Einführung eines 2,5-Liter-Hybrid Dynamic Force-Vierzylinder-Benzinmotors. Diese Atkinson-Zykluseinheit erreicht einen erstklassigen thermischen Wirkungsgrad und bietet ein ausgewogenes Verhältnis von Kraftstoffverbrauch und Leistung. Im neuen RAV4 GR SPORT beträgt der WLTP-Kraftstoffverbrauch im kombinierten Zyklus 5,8 l/100 km bei einem CO2-Ausstoß von 132 g/km.

Plug-in-Hybrid-Elektroantrieb

Toyota lieferte den bisher leistungsstärksten RAV4 mit der Einführung eines Plug-in-Hybrid-Elektrosystems, das maximal 306 PS/225 kW leistet. Dieses Leistungsniveau ermöglicht eine Beschleunigung aus dem Stand auf 100 km/h in 6,0 Sekunden; Abgesehen von der reinen Geschwindigkeit ist der Antriebsstrang auf Fahrbarkeit ausgelegt, wobei bei 60 km/h 50 % mehr Leistung verfügbar ist. Auch beim Fahren im vollelektrischen EV-Modus ist die Leistung flott und die Beschleunigung vergleichbar mit der eines 2,0-Liter-Benzinfahrzeugs.

Seine Effizienz wird dadurch maximiert, dass das Auto standardmäßig im EV-Modus fährt und dann auf den selbstladenden Hybrid-Elektrobetrieb umschaltet, wenn die Ladung in der Lithium-Ionen-Batterie erschöpft ist. Mit voller Ladung kann der RAV4 Plug-in-Hybrid GR SPORT bis zu 75 km zurücklegen (WLTP-Kombinationszyklus) und eine Geschwindigkeit von bis zu 135 km/h erreichen.

Intelligenter, elektrischer Allradantrieb

Die RAV4 GR SPORT-Modelle sind serienmäßig mit einem intelligenten, elektrischen Allradantriebssystem – AWD-i – ausgestattet. Dies führt zu einem geringeren Kraftstoffverbrauch im Stadtverkehr, einer leiseren Leistung bei hohen Geschwindigkeiten und einer verbesserten Traktion bei rutschigen Bedingungen. Außerdem ist es kompakter und leichter als mechanische Allradantriebssysteme, sodass weder Kraftstoffverbrauch noch Platz in der Kabine und im Laderaum beeinträchtigt werden.

AWD-i erzeugt effizient Antriebsmomente mithilfe der Leistung des Hybridsystems des Fahrzeugs und eines zusätzlichen Elektromotors an der Hinterachse. Dieses Format reduziert Energieverluste, spart Gewicht und optimiert die Leistung des Allradantriebs unter verschiedenen Fahrbedingungen.

Toyotas Weiterentwicklung der Technologie liefert mehr Drehmoment an die Hinterräder, bis zu einem Maximum von 1.300 Nm – das entspricht oder übertrifft das typische Drehmoment, das mit einem mechanischen System erreicht wird, und verleiht dem RAV4 mehr Trittsicherheit, beispielsweise beim Anfahren auf losem, rutschigem Untergrund . Die Drehmomentverteilung zwischen Vorder- und Hinterradantrieb kann je nach Fahrbedingungen zwischen 100:0 und 20:80 variieren. Das Verhältnis wird automatisch optimiert, um besseres Handling, Stabilität und Geländeleistung zu erzielen. Insbesondere in Kurven bei rutschigen Bedingungen wird der Fahrer eine genauere Linienführung bemerken.

Integriertes AWD-Management

Die Leistung des Allradantriebs wird durch das AWD Integrated Management (AIM) weiter verbessert, ein einzigartiges Merkmal in der RAV4-Klasse. Dadurch werden verschiedene Fahrzeugsysteme – Lenkunterstützung, Brems- und Drosselklappensteuerung, Schaltmuster und Antriebsmomentverteilung – automatisch an den gewählten Fahrmodus NORMAL, ECO oder SPORT angepasst. Im SPORT-Modus modifiziert AIM die Lenkunterstützung, den Schaltplan der Drosselklappensteuerung und die Antriebsdrehmomentverteilung, um eine bessere Leistung auf der Straße zu erzielen.

„Flucht“-Funktion mit Trail-Modus

Der RAV4 GR SPORT mit AWD-i wurde erstmals mit der aktuellen RAV4-Generation eingeführt und verfügt über den zusätzlichen Vorteil einer automatischen Sperrdifferenzialsteuerung – den Trail-Modus. Dies sorgt für bestmöglichen Grip und Kontrolle auf rutschigem Untergrund. Auch bei der Bewältigung anspruchsvoller Offroad-Bedingungen kann es eine wertvolle Hilfe sein.

Dadurch wird der Gefahr entgegengewirkt, dass das Fahrzeug liegen bleibt, wenn bei sehr unebenem Gelände ein angetriebenes Rad den Bodenkontakt verliert. In diesem Szenario kann der Fahrer über eine Taste auf der Mittelkonsole den Trail-Modus aktivieren, das frei rotierende Rad abbremsen und das Antriebsmoment auf das geerdete Rad leiten. Die Drosselklappensteuerung und das Schaltmuster des Getriebes werden ebenfalls angepasst, um dem Fahrer zu helfen, das Fahrzeug in Bewegung zu halten.

Erweiterte Sicherheit und Fahrerassistenz

Der neue GR SPORT profitiert von dem erweiterten Toyota T-Mate-Paket an Sicherheits- und Fahrerassistenzfunktionen, das ab 2023 in der gesamten Modellpalette eingeführt wird. Dazu gehören zusätzliche Funktionen, die den Fahrer warnen und dabei helfen können, ein breiteres Spektrum häufiger Verkehrsunfallrisiken zu vermeiden.

Das Pre-Collision System (PCS) des Toyota Safety Sense erhält Kreuzungsunterstützung, die zu sichereren Abbiegevorgängen an Kreuzungen beitragen kann. Diese Funktion ist sowohl bei den Hybrid-Elektro- als auch bei den Plug-in-Hybrid-Elektromodellen vorhanden und erkennt, ob das Auto im Begriff ist, den Weg des Gegenverkehrs zu kreuzen, und ob Fußgänger die Straße überqueren, auf die das Fahrzeug fährt, und warnt den Fahrer und, falls erforderlich, die Bremskontrolle einleiten, um einen Aufprall zu vermeiden.

Neu ist auch der Notlenkassistent (ESA), der dem Fahrer hilft, einem Fußgänger auszuweichen, der auf die Straße getreten ist, und gleichzeitig das Fahrzeug unter Kontrolle und in der Fahrspur zu halten. Beim Plug-in-Modell kann ESA zusätzlich einen Radfahrer oder ein stehendes oder vorausfahrendes Fahrzeug erkennen und darauf reagieren. Beim RAV4 Plug-in-Hybrid erkennt das System auch Fahrräder und geparkte Fahrzeuge und reagiert darauf. Das PCS des RAV4 Plug-in-Hybrids erhält außerdem die Fähigkeit, entgegenkommende Fahrzeuge auf der Fahrspur des Fahrzeugs bei Tagesfahrten zu erkennen und das Risiko eines Frontalzusammenstoßes zu verringern.