Derry Journal Motoring mit Jim McCauley: Poles Apart

Die italienische Automarke hat außerdem einen offenen Brief geschrieben, in dem sie die britische Regierung auffordert, sich dem anzuschließen und wieder einen Anreizzuschuss einzuführen, um Käufern den Umstieg zu erleichtern.

In dem vom Geschäftsführer von Fiat UK, Damien Dally, unterzeichneten Brief weist er darauf hin, dass die Daten zu Elektrofahrzeugen darauf hindeuten, dass sich das exponentielle Wachstum des Fahrzeugsegments in Großbritannien allmählich verlangsamt. Darüber hinaus haben einige Daten ergeben, dass die Nachfrage nach Elektroautos im Jahresvergleich um 65 % zurückgegangen ist.

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Obwohl der Plug-in-Car-Zuschuss abgeschafft wurde, gibt es ähnliche Programme auch heute noch in 21 europäischen Ländern, wobei Länder wie Deutschland und Spanien erhebliche Anreize von bis zu 9.000 € bieten.

Dally fuhr fort und sagte: „Es besteht kein Zweifel, dass der Plug-in-Car-Zuschuss der Regierung die Elektroauto-Revolution im Vereinigten Königreich erfolgreich angestoßen hat – er hat den Verkauf von fast einer halben Million Elektroautos unterstützt.“

„Angesichts der Lebenshaltungskostenkrise und der steigenden Kosten für Elektrofahrzeuge in Verbindung mit unseren Netto-Null-Klimazielen glauben wir jedoch, dass mehr getan werden muss, um Anreize für Einzelpersonen zu schaffen, sich den Umstieg leisten zu können.“

„Deshalb haben wir es uns zur Aufgabe gemacht, den FIAT E-Grant einzuführen, einen Anreiz in Höhe von 3.000 £ für den 500e und das 500e Cabriolet.“

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Der „NEUE Fiat 500“ ist etwas breiter und länger und hat einen breiteren Radstand als sein benzinbetriebener Pendant. Er basiert auf einem völlig neuen Bodenblech von Fiat-Chrysler, das speziell für den rein elektrischen Einsatz entwickelt wurde.

Das Auto ist mit zwei Batterieoptionen erhältlich – 24 kWh und 42 kWh mit 85 kW Schnellladung in den höheren Ausstattungsvarianten. Das leistungsstärkere Modell beschleunigt in 9,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht 30 km/h in nur 3,1 Sekunden.

Obwohl die Modellreihe 500 die kleinste in der FIAT-Reihe ist, sind sie mit den ersten Details eines ultrakompakten Stadtautos noch kleiner geworden.

Das neue Modell knüpft an die Reifenmarken von Citroen und seinem ähnlich kompakten Ami an und greift auf einen Namen aus der Vergangenheit des Unternehmens zurück – Topolino. Das Original brachte Europa nach dem Zweiten Weltkrieg wieder auf die Straße und FIAT hofft, mit diesem vollelektrischen Newcomer den Stadtverkehr erneut zu revolutionieren.

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Am anderen Ende der Skala hat Volkswagen die Erweiterung seines ID.Buzz-Modells um eine Langversion mit knapp fünf Metern Länge angekündigt. Die zusätzliche Länge des vollelektrischen Vans schafft Platz für eine dritte Sitzreihe, die bis zu 2.469 Liter Stauraum bietet, und für eine neue, größere 85-kWh-Batterie, die für noch mehr Reichweite sorgt. Die Leistungsauswahl liegt zwischen einem 150-kW- und einem 250-kW-Motor, ein leistungsstarkes Allradmodell soll folgen.

Zu den Merkmalen des Elektro-VW-Busses mit langem Radstand gehören ein Head-up-Display, ein verbessertes Infotainmentsystem und Fernparken per Smartphone. Ein Hightech-Panorama-Schiebedach mit Smart Glass ist das größte Glasdach, das Volkswagen jemals gebaut hat, und lässt sich per Handbedienung oder Sprachassistent von transparent auf undurchsichtig und umgekehrt umstellen.